已经证明 , 热喷涂涂层在以下一些应用领域可以完全替代电镀硬铬镀层 。
航空工业 :飞机起落架 、 主旋翼轴等由于热喷涂涂层在耐磨性 、 耐蚀性及对基体疲劳性能的影响等多方面比电镀硬铬有优势 , 能够提高部件的使用寿命和安全性 , 而航空工业对于航空安全性的要求非常高 , 因此在航空领域 , 热喷涂技术替代电镀硬铬受到极大的关注 。
1)波音飞机有 100 多个部位已经使用 HVOF涂层 ;
2)波音 767-400 飞机起落架现在使用 HVOFWC-CoCr 涂层替代硬铬涂层 ;
3)空中客车 A380 设计使用 HVOF WC-CoCr涂层 ;
4)波音公司现在的维修指南容许用 HVOFWC-Co 涂层和 WC-CoCr 涂层来修复飞机起落架原来镀铬的部件 , 厚度可达 0 .38 mm ;
5)Delta 在自有的飞机维修车间中已经使用HVOF WC-CoCr 涂层来维修起落架 ;
6)Messier-Dow ty 已经安装了 HVOF 设备用于生产和维修起落架部件 ;
7)美国军方的飞机 , 包括 F-16 、 C-5 、 E-2C 、P-3 、 C-130 飞机以及 F-35 联合战斗机上的起落架和其他一些部件都将考虑使用 HVOF 涂层替代电镀硬铬 ;
8)直升机主旋翼轴的耐磨强化 :直升机的旋翼产生升力使飞机升空并进行飞行 , 主旋翼轴除了传递扭矩外还需负担整机的质量 , 是十分关键的部件 , 该轴表面可以采用 WC-Co 涂层来进行防护和强化。
9)大于 76 .2 mm 的内孔部位 , 可以用热喷涂技术来替代电镀硬铬 , 如 CH-53 飞机的叶片调节器 , 可以等离子喷涂 T400 涂层 ;Messier-Dow ty 用HVOF 修复 CF-18 起落架的内六角部位;Parker 公司使用热喷涂技术替代镀铬来生产新的驱动器。
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