随着航空工业的发展，飞机发动机具有越来越高的涡轮进口温度，因此人们在研制能够承受更高使用温度的叶片用高温合金材料，改进空心冷却技术的同时，投入大量的人力和物力研究和开发效果更显著的热障涂层技术。热障涂层体系主要包括McrAlY(M为Ni、Co或同时加Ni和Co)合金粘结层和氧化钇部分稳定的氧化锆(8YSZ)热障层。热障涂层的制备主要用大气等离子喷涂技术。在使用环境苛刻、性能要求更高的叶片合金部件上，发达国家主要用低压等离子喷(LPPS)，陶瓷热障层则用电子束物理气相沉积(EB–PVD)方法制备。为了提高热障涂层的性能和使用寿命，人们在粘结层制备如超音速火焰喷涂(HVOF)、电弧离子镀(AIP)等新工艺或者涂层后续处理、涂层的成分以及结构等方面进行了广泛地研究。由于纳米陶瓷氧化锆材料具有低热导率、热膨胀系数大、弹性模量低、塑性相对好等优点，有利于提高热障涂层的抗热冲击性能，延长涂层的使用寿命，近年来人们对纳米晶的氧化钇部分稳定氧化锆热障涂层进行了一些研究。研究采用大气等离子喷涂纳米氧化锆热障涂层，并将其与常规的氧化锆热障涂层进行了力学性能的比较，对纳米氧化锆热障涂层的优异特性进行了讨论。
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