白车身（如图1）经过电泳和底漆喷涂后，将进行中间涂层喷涂。 中间涂层是汽车涂装过程中非常最重要的一道工序，起着承 接着电泳底漆和车身面漆的作用。电泳底漆工序完成后，漆 膜表面平整度较差，有很多凹凸不平的地方，需要用中间涂 层进行填补，使车身表面趋于光滑平整。电泳底漆稳定性较 差，在太阳光紫外线照射下，容易粉化脱落，因此中涂层也 起着保护底漆的作用。电泳底漆沾附性能也不太理想， 面漆不能很好的沾附，所以涂装过程中，为了增强底漆和面 漆的耐用性和附着性，一般需要在底漆涂层与面漆涂层之间 涂中间涂料。
图1 白车身中涂图
2. 面漆喷涂
汽车最外边的带颜色的漆为色漆，高透光性和高光性的 漆为清漆，两者合称为面漆，各起着不同的作用。色漆是汽 车个性化和独特性的最直观的展示，色漆颜色种类多样，满 足不同消费者的需求。清漆是一种透明漆，也称为罩光漆。 清漆层具有耐污染、耐酸雨、防紫外线，增加车身的光泽度， 加强耐候性，还有一定的硬度和柔韧性、耐划伤等功能，可以更好地保护色漆。清漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。
面漆的装饰性赋予了汽车个性化的外观颜色，展现了汽 车高贵、独特的气质；保护性是对中涂层和电泳底漆膜的覆 盖和保护，而面漆本身也具有很强的保色性、耐紫外线辐射 性、耐酸碱腐蚀性、抗尖利物划伤性和易清洗等功能。
汽车面漆所采用有机溶剂与底层涂料所采用的基本上一 致，但其配比配方组成各有特点。面漆在生产过程中对漆料 微粒细度、颜色纯净度、涂膜光泽度、耐候性等各方面的要 求更为严格。原材料和配比工艺上的细微波动都会明显地影 响涂膜性能，对加工的精细度要求非常严格。汽车面漆 主要分为本色漆、金属光泽漆、珠光漆、金属珠光漆等多种。白车身涂层总厚度为 80~120 μm 左右，各涂层顺序和涂层厚大致尺寸如图2所示。
图2 白车身漆面涂层及尺寸
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