热喷涂施工技术在槽车上的应用
李志远,李剑秋
河南化工
摘 要:介绍了热喷涂防腐技术在输送苯胺火车槽车上的应用情况,槽车经喷涂处理后,运输苯胺产品时可以保证苯胺产品的外观质量。
关键词:热喷涂;开发;反应
河南开普化工股份有限公司苯胺产品经过铁路槽车运输后,颜色发红,一直是困扰公司苯胺产品销售的“瓶颈”,公司有关技术人员分析认为,一是苯胺本身易氧化发红;二是苯胺产品在运输过程中,所用槽车为普通碳钢罐体,槽车氧化后的氧化铁混入产品中,造成苯胺产品发红。针对上述原因,采取相应措施:①在生产过程中加入阻氧化剂;②在槽车罐体内热喷涂锌、铝。经过上述处理后,基本解决了问题。开普公司防腐分公司承担了金属热喷涂的方案制定、试喷涂和施工业务,本文对此作一总结。
1 喷涂施工过程
槽车为G60卧式槽车,规格Φ2 800×9 500,采取不卸下罐体进行喷涂施工的方法。
1.1 准备工作
首先对槽车进行外观检查,罐体外壁的标记、人孔、工艺孔等应符合防腐施工要求,做好记录。①槽车停放在安全可靠、方便防腐蚀施工的位置;②完成槽车内脚手架搭设;③确保内壁无油迹。
1.2 喷砂施工
按照Sa3级喷砂除锈标准对槽车内壁喷砂除锈,即完全除去锈、氧化铁皮、污垢和旧附着物,粗糙度应达到Rz25~100μm,将石英砂清理干净,用压缩空气喷除基面上的粉尘,经有关质检人员验收合格后,立即进行喷涂施工。
1.3 喷涂施工
按试喷涂选择的最佳控制指标,喷锌两层,每层厚度0. 075 mm,经质检人员验收后,再喷铝两层,每层厚度为0. 075 mm,在喷涂过程中涂层错开交叉排列,压边约1/4喷涂宽度,喷涂完毕涂层共达0. 3mm。请质检员验收后填写竣工验收单,由施工人员、质检人员及使用单位签字后备档。
2 热喷涂施工安全技术规程
2.1 热喷涂气体及机具的安全作用
①定时检查所有气体装置的连接和泄漏情况;②已充气的气瓶应远离热源,按规定的安全距离和方法放置气瓶,不使用时应关闭气阀,并将安全帽安在气瓶顶上;③不得将喷枪悬挂在调节器或瓶阀上,应有简易设备仓库和相对固定的工作场所;④打开任何气瓶阀门前,工作场所必须充分通风,在检验人员未证明鉴定合格和安全之前,不能擅自认为容器是清洁和安全的;⑤喷涂和喷砂时,不要将气体软管或其他受压件口对着人体部位。
2.2 喷涂安全措施
①工作场所具有充分流动的空气和安全的呼吸装置,以避免金属喷涂所产生的灰尘、烟尘及烟雾的毒害和刺激作用;②正确穿戴防护用砂衣或砂帽;③喷砂或喷涂时,采取简单的信号与外部人员联系,罐口有专人监护;④在罐内工作面附近,应放置灭火器(干粉或1211),以应对乙炔或氧气管突然漏气发生的着火情况;⑤喷枪前部配气燃烧系统的密封胶圈应经常检查并及时更换,避免因温度高,密封圈老化或失去弹性而造成枪内燃烧或回火。
2.3 压缩空气使用安全措施
①不应使用压缩空气来清扫衣服;②喷砂或喷涂操作所用的压缩空气应按设备制造商推荐的压力使用;③喷砂用的砂带或喷涂用的胶管,连接处均用双道铁丝扎紧,每道接口两端用铁丝固定。
2.4 其他注意事项
用于喷涂的压缩空气必须干净、无水、无油和无其他污染物;②在罐内放置一铁桶,内装约1/5的石英砂,在每次点枪时,先把喷枪对准铁桶内,待调节正常后离开桶口开始喷涂,避免点枪时产生的大颗粒材料喷在基体上,影响涂层质量;③从喷砂完毕开始喷涂必须连续作业,避免铁罐返锈,影响涂层质量。
3 热喷涂的后处理工作
涂层是多孔隙的,孔隙度可从小于1%变到大于15%,空隙可以互相连接并且可以从表面延伸到基体,封孔作为一种后处理,以填充这种空隙。喷涂层封孔的原因是:①防止或阻止涂层与基体界面处的腐蚀;②延长锌、铝及其合金防护涂层的寿命。用低粘性的封孔剂来提高钢铁基体上的喷涂的锌、铝及其合金涂层的防腐性能,常用的封孔剂有乙烯、酚醛、改进型环氧酚醛或聚氨酯树脂。封孔材料选择取决于部件的最高使用温度、涂层封闭的目的、所耐介质的性质等。
我公司喷涂槽车贮运的苯及苯胺产品,经查阅资料,可采用氯化聚醚作为封孔材料,但尚需要实验验证。
4 效果
经上述喷涂处理后的槽车,运输苯胺产品,苯胺颜色变化甚微,基本达到了预期效果,从2002年6月使用至今,涂层完好。
参考文献略
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