Cr3C2-NiCr金属陶瓷已广泛应用于制造耐磨涂层以提高零部件的使用寿命，在机械、冶金等行业有着广泛的应用前景，如泵类密封件、活塞件、轧辊等工作表面都需要高耐磨性的材料。热喷涂技术经过一百多年的发展，现在已经发展成为一门种类繁多，实用性强的工程科学技术，广泛应用于航空、航天、机械、造船等国民经济的各个领域。常见的热喷涂方法有：超音速火焰喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂等。缸套是柴油机的关键易损件，它的性能优劣在一定程度上决定柴油机的使用寿命。缸套工作条件极为恶劣：一是受燃烧气体的高压、高温和腐蚀作用，产生很大的机械应力、热应力；二是工作表面润滑条件差，不能很好地形成油膜。油膜破裂时，造成局部干摩擦并产生高温，使缸套熔融黏着、脱落，形成黏着摩擦，甚至会发生“拉缸”现象。为了延长缸套使用寿命，需要对缸套内表面采用热喷涂的方法制备金属陶瓷涂层作为表面强化涂层，达到改善摩擦副的初始磨合性能，改进工作表面的耐磨性能，从而提高气缸套的使用寿命。
摘要：从工程化应用的角度出发，比较了超音速火焰喷涂工艺(HVOF)和等离子喷涂工艺制备的Cr3C2-NiCr涂层性能差别，发现HVOF工艺制备的Cr3C2-NiCr涂层质量明显优于等离子喷工艺，从而采用HVOF工艺作为Cr3C2-NiCr涂层优选的喷涂方法。HVOF工艺制备的Cr3C2-NiCr陶瓷涂层具有硬度高(HV300>9800MPa)、孔隙率低(<O．9％)、与基体结合强度高(>70MPa)等特点，满足柴油机关键部件缸套涂层的使用要求。
关键词：HVOF；等离子喷涂；Cr3C2-NiCr,涂层缸套
试验方法略
3结论
采用HVOF工艺，由镍铬碳化铬热喷涂粉末制备的Cr3C2-NiCr陶瓷涂层具有硬度高(HV300>9800 MPa)、孔隙率低(<O．9％)、与基体结合强度高(>70MPa)等特点。所制备的陶瓷涂层能满足柴油机关键部件缸套涂层的使用要求。
参考文献略
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