针对核反应堆堆高温、高压、水蒸汽等恶劣环境下传动机构部件的磨损失效机理，法国、日本等国外机构曾进行过系统的研究，认为材料的腐蚀磨损是主要失效机制。在我国实际故障分析过程中也发现，滚轮跑道中有大量腐蚀产物、磨损产物积聚。因此提高传动部件材料表面的耐腐蚀性、耐磨性是必由之路。反应堆传动部件整体材料的选材在耐辐照、耐腐蚀、韧性等力学性能等方面具有非常严格的要求，从整体材料本身提高其耐磨性难度较大。而采用先进的表面处理技术对传动部件表面强化改性被证明是简便而行之有效的途径。法国、美国、日本、韩国等利用表面强化改性技术已具备一些解决核反应堆反应棒驱动机构部件的成功经验。改性的思路主要有两种，一种是利用润滑功能化处理减小磨损；另一种是利用硬化与防腐处理达到耐磨的目的。国外高温反应堆大都使用二硫化钼润滑薄膜解决转动部件和摩擦偶件的磨损问题。例如，高温液态钠冷快增殖堆的传动机构工作在氩气和钠蒸气之中，使用二硫化钼润滑，零件表面生成了抗摩的Na2MoO4薄膜；英国的“龙”高温气冷堆传动机构密闭在充满氦气的干套管中, 对其轴承的滚珠和内外滚道涂镀二流化银后，摩擦系数可保持在0.003，磨损量也小；此外，西德AVR高温球床堆，美国的圣•符仑堡高温气冷堆的传动机构也都是应用二硫化钼进行轴承润滑的。而对于压水堆传动机构，二硫化钼在高温水蒸汽环境下，润滑性能丧失，而且耐腐性较差，不被使用。主要途径为采用钛和铬的氮化物/碳化物等硬质、耐腐蚀的陶瓷涂层材料。处理方法包括传统的电镀、渗氮以及新近发展的离子喷涂、真空离子镀等技术。法国卡达拉希中心、法玛通先进核能公司等机构综合对比了不同制备技术以及材料的性能，认为真空气相沉积、离子喷涂技术制备的CrC复合材料热态性能最佳，其不仅具有高硬度、耐腐蚀性能，而且润滑性能较好，已在压水堆反应棒驱动机构喷嘴、一回路阀门、销爪、丝杠、开合螺母（滚轮）等部件上成功应用。
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