近年来，人们针对油井的偏磨问题进行了深入研究，提出了很多新的技术和手段。针对抽油杆，提出了扶正器、扶正杆、多功能悬绳器等措施，但治理效果均不明显，未能有效延长检泵周期。针对油管，提出了陶瓷衬里管、不锈钢衬里管、聚乙烯衬里管、镍磷镀涂层管等。前两者由于内衬管壁较厚，导致有效通径显著减少，会给井下测试及调配工作带来一定影响；另外，在使用过程中，由于磨损内衬管壁会有片状磨削产生，易造成卡泵，且价格较高，推广受到很大限制；聚乙烯衬里管耐热性较差，因此仅能用于井深小于1200m，井温小于80℃的浅油井中，且该衬里管与油管之间结合力差，硬度低，易造成脱离，易被尖锐东西损伤；镍磷镀涂层管的镀层较脆，易脱落，高温下耐磨性较差. 自润滑抗磨耐蚀涂层是通过静电喷涂方法，将耐磨涂料喷涂于钢制油管内壁,待冷却固化后形成的，涂层厚度600~800微米。该涂料以环氧树脂为主，加入了石墨等固体微粉，用以提高涂层在高温环境下的自润滑和耐磨损性能。自润滑抗磨耐蚀涂层油管不但使耐磨损性能显著增加，而且降低了管杆之间的摩擦系数，有自润滑作用，起到了减摩、抗磨双重效果。在井筒参数优化的基础上，配以扶正器、扶正杆等辅助措施，可以达到显著增加检泵周期的目的，从而为油田的正常安全生产提供保障。
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