1) 现在世界各国的高端国防科技的热防护领域中， C/C 复合材料的地位越来越高，对 C/C 复合材料的超高温抗氧化耐烧蚀性能要求也越来越苛刻，同时，这也是世界各国争相研究的重点和难点。就国内来看，经过多年的努力， C/C 复合材料在 1600 ℃以下的中低温 段长 时 静 态 抗氧 化 防 护 问题 已 较 为 成熟 ，在1600~1800 ℃也有一定的成果，但是对更高温度，特别是 2000 ℃以上的超高温抗氧化耐烧蚀性还急需更多的研究。
2) 由于添加超高温陶瓷后，在高温有氧环境下能在 C/C 复合材料表面形成氧化物薄膜，进而起到吸收热量、降低氧气渗透率和降低高速气体冲蚀的作用，故陶瓷相的含量及分布对 C/C 复合材料的耐烧蚀性能具有很大影响，只有当足量的陶瓷相均匀分布于 C/C材料基体和纤维中时，才能在材料表面形成连续致密的氧化薄膜保护层。目前能实现陶瓷颗粒相对均匀分布的基体改性工艺成本太高，而低成本的工艺又存在对纤维损伤大、残留原材料等缺陷，故必须发展相应的低成本高性能改性技术。此外，由于现阶段发展的锆基、铪基、硅基等改性陶瓷只有在一定温度段时才具有最佳抗氧化耐烧蚀防护作用，而在实际应用中，用于高性能发动机热端部件、高超音速飞行器热防护系统的 C/C 材料必须承受全温域的性能检测。因此，必须发展新的复合陶瓷改性体系。
3) 目前通过基体改性技术还只能提高 C/C 复合材料的短时超高温耐烧蚀性能，而想要取得长时超高温抗氧化耐烧蚀方面的进步，单靠涂层技术或基体改性技术都是很难实现的，必须结合涂层和基体改性技术，通过对涂层结构和体系的设计(如多层复合涂层)，以及探寻更好的陶瓷组分配比和优化基体改性工艺，发挥涂层的长时防护和基体改性的耐烧蚀性能。同时，还必须跟进与真实应用环境相似的检测技术，从而实现对新一代飞行器热防护系统的全温域长时氧化烧蚀防护。
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